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欧美日车厂暂时关闭 面板厂营运增添不确定性

编辑:chinafpd 2020-03-24 09:33 浏览 评论 0 赞    来源:  中华显示网

受新冠疫情影响,日本东奥仍有延期风险,面板厂群创、友达短期订单能见度降低,但市场认为,比起运动赛事,业者更担心随着欧美日车厂关闭工厂,车载等利基型产品出货恐承压。

东京1.5分彩登陆 面板厂去年面临产业逆风,由于中国大陆新产能集中开出,导致价格崩跌影响获利,为减少亏损,台厂积极布局利基型产品,包含电竞、车载产品等,其中车载产品今年更将迎来五年一度改款朝、自驾车趋势。

市调机构群智咨询 (Sigmaintell) 统计,去年上半年台系面板厂在全球车载面板市占率近 3 成,其中友达市占约 13%,群创、彩晶则各占 11%、3%。

但受到武汉肺炎影响,福斯、戴姆勒等车厂陆续关闭欧洲工厂后,丰田、日产、本田  后,速霸陆也跟进暂关美国工厂,等于美日系车厂几乎因疫情暂时停工,恐冲击全球今年汽车销量,业者低调表示,虽然目前车商订单未调整,但若停工时程延长,预期面板厂出货将递延,连带影响营运。

车载面板因安全等因素考量,认证时间至少须 2-3 年时间,不过产品平均售价高、厂商更换率不高,各厂争相布局,可避开面板价格受景气波动影响,但近期受肺炎疫情影响,面板厂车载产品、出货时程布局都遭打乱,对今年营运再添不确定性。

观察台厂近期在车载产品布局,友达去年展出 12.1 吋全彩主动式 Micro LED 车用面板,锁定欧、美、日市场,今年第 2 季预计再增两条车用模块产线;群创则掌握 BMW、特斯拉等一线大厂供应链,去年更 100% 投资成立子公司群丰骏科技,专攻车载显示器。

中小尺寸面板厂彩晶也看好车载产品,近年逐步降低手机比重,发展利基型产品,去年车载产品占比约 3 成,并扩大投资移回部分车载模块产线回南科,预期今年营收占比将进一步提升;凌巨也持续耕耘欧洲市场,去年车载营收比重也达到 3 成目标。

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